2月25日，由中國標準動車組執行載客任務的G65次列車駛出北京西站，標志著被稱為“藍海豚”和“金鳳凰”的CRH-0207和CRH-0503兩個型號的車型，采用重聯的方式，首次上線運營。這兩款車型，均為我國自行設計研制的中國標準動車組樣車。(新華網) 這是怎樣的一個喜悅，這是一個怎樣期待。當由我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組首次上線運營，標志著中國標準動車組已經成熟，已經讓世人再次充滿期待和向往。
中國高鐵創造了具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，已然成為了從“中國制造”走向“中國標準”的一張閃亮國家名片。近年來，隨著我國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術也取得長足進步。
中國標準動車組到底具備哪些優勢呢?首先，中國標準相對于舊行的CRH具有下列三大標準：
第一，適應各種地質氣候，兼容各種動車;第二，材料等施工標準遠高于歐標、日標;第三：配備特殊軌道，保證不脫軌。其次，中國標準動車組在環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度，具有創新性、智能化、安全性、人性化、經濟性等特點。
短短幾年間，中國高鐵從一個剛入行的“初學者”到如今的“領頭羊”，從國內走向世界，它的崛起速度讓世界都為之驚嘆!現如今，中老鐵路、雅萬高鐵已經開始有序的施工建設，中泰鐵路、莫斯科—喀山高鐵已經達成共識，這足以證明中國的高鐵技術已經得到了世界各國的認可和信賴。可以說中國高鐵能取得這樣的成績離不開鐵路部門長期的艱苦努力，它是靠實力，靠自主創新、靠著一顆進取之心換來的。我們有理由相信，中國標準動車組勢必會引領世界高鐵。
|
遼公網安備 21110202000102號